ピストンロッドの取り付け

　　で、一晩かかりました。前述のように、φ0.4洋白線にt0.4の洋白板の小片をロー付けして、削ってクロスヘッドにハンダ付けするのですが、スライドバーとの平行が大切で、全部で８回やり直しました。コンの腕では４ケのシリンダーに同様に合うクロスヘッド／ピストンロッドを作る事は困難で、結局４組はすべて互換性はありません。ということは、ずっと夫婦、いやペアで製作する事になります。ピストンロッドは最後にカットしますので、前方に突き出しているのはご容赦下さい。

　　４組はすべてお湯の中です。フラックスは落としておかないとトラブルの原因ですから。

　　ここで、一言。鉄道模型で一番進歩したのはモーターだとおもいます。先達の先輩がどれほど苦労されたか、森長平氏に至ってはマグネットの位置まで変えたり、あのキドマイティーのマグネットを交換したとか、シムを改造して短くしたとか、惨憺たる苦労がありました。φ７のコアレスやミネベアもどきの10角モーターを見ながら、何て素晴らしい時代になったのだろうと思う反面、これだけ素晴らしいモーターに恵まれているのに、何で作らないのかな？という疑問もわいてきます。既製品／キットが豊富に出回る昨今は、作ることが少しないがしろにされてないのかな？と愚考しています。いえ、「車両は買うもの、レイアウトは作るもの」という思想を決して否定してはいないのですが、工作の楽しみが普及しないのはいかがなものか？という初老モデラーのボヤキです。
　　走ってます。20分53秒（微妙なタイム！）。
　　一月も終わりです。２月は殺人的なスケジュールになります。この調子でドコーのキットなんて出来るのでしょうか？